nun... wenn du dir vorne das fahrwerk auf: "tiefer, härter, breiter" umbaust, dann hast du mit dem tieferlegen per niveauanpassung immer noch die relativ weichen dämpfer hinten drin... dann passt zwar die optik, aber das fahrwerk wurde dadurch sicher nicht besser sondern eben unangepasst schlechter.
vorne hart + hinten normal = gesamt schlecht! (mit eventuellen probs beim TÜV)
vorne hart + hinten hart = gesamt straff und eventuell besser (je nach geschmack und fahrprofil)
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