Zitat:
Zitat von bmw535d
Du hast vollkommen Recht. Ruß entsteht, wenn der Kraftstoff nicht vollständig verbrennt. Eine Ladedruckerhöhung führt zu einer größeren Luftmenge, so dass mehr Kraftstoff eingespritzt werden kann und dieser trotzdem noch nahezu vollständig verbrennt.
Das Tuning von Patrick hingegen täuscht der Motorelektronik eine zu geringe Kraftstoffzufuhr vor, indem ein bestimmtes Sensorsignal verfälscht wird. Dadurch regelt das Motorsteuergerät nach und führt mehr Kraftstoff bei gleicher Luftmenge zu. Das Gemisch wird fetter und verbrennt in bestimmten Lastbereichen nicht mehr vollständig. Das beantwortet auch die Frage, warum der Hersteller dies nicht gleich so macht, wenn eine Leistungssteigerung so einfach ist. Das würde die Einhaltung der Abgasgrenzwerte erschweren und/oder die Lebensdauer des Partikelfilters verkürzen.
|
Durch einen nachweislichen Langzeittest konnte eindeutig nachgewiesen werden, dass die Partikelfilter nicht zusätzlich belastet werden.
Hinzu kommt, dass die Verbrennung im DPF ggf. durch jeder Werkstatt per Tester manuel angesteigert werden kann.