Wenn die Rohre 65mm haben, sind sie vom V12. 55mm wäre dann das richtige Mass, V8. der V12 ESD hat ausserdem ein anderes Innenleben ("seitenverkehrt" zum V8 Pedant). Würde mir ein Stück 55mm Rohr besorgen und anschweissen (entsprechend am 65er kürzen), Schellen dran und fertig.
Wenn Du die dranhast, würde mich einmal interessieren, wie klingen die??
Theoretisch dürften sie ja mehr Abgas durchlassen, also vielleicht auch etwas besser klingen? Irgendetwas
spürbar von wegen veränderter Drehzahl (anderer Staudruck), Gangwechsel, wenn Motor kalt??
Ich will nämlich auch von meinen offenen zur Serie zurückkehren (vorübergehend)
...