Zitat:
Zitat von Patrick
Dieses Steuergerät arbeitet anders, die Kraftstoffzufuhr wird gegenüber dem original Motorsteuergerät elektronischen nach unten geregelt. Somit erhöht das Motorsteuergerät die Kraftstoffmenge und das Fahrzeug gewinnt an Leistung. Das System nutzt den vorhandenen Luftüberschuss und reichert diesen mit mehr Kraftstoff an. Der Vorteil liegt darin, Dass der mechanische Ladedruck nicht erhöht werden muss.
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Irgendwie verstehe ich das nicht - zumindest liest sich das für mich wie ein Widerspruch in sich
- oder ich hab es falsch gelesen.
Und meist wird bei billigen Tunern nur die Kraftstoffzufuhr erhöht, weshalb die Diesel so kräftig räuchern...und irgendwie hört sich das auch so an. Wäre auch das typische Zusatz-STG, was man einfach zwischensteckt - wirklich optimiert wird etwas nur direkt in der DME/DDE am individuellen Fahrzeug selber.