Danke!
Dann funktioniert der KFT ja auch, wie bereits geschrieben wurde, wenn das Heizelement kaputt ist. Bei einer plötzlich hohen Belastung wird die Kühlmitteltemperatur dann (kurzfristig) wärmer und der Thermostat öffnet sich sozusagen verzögert, sprich nicht optimal, oder? Bei intaktem KFT öffnet er, wenn er bemerkt, dass der Fahrer es eilig hat, bereits weit vor den 110*C ?
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