Naja,
wenn der Kühler kaputt geht qualmt/dampft es da eben gewaltig, ist aber nix schlimmes.
Meistens ists aber ein Schlauch und nicht direkt der Kühler. Ruhe bewahren und wenns aufhört zu qualmen mal ganz gemütlich unter die Motorhaube gucken und den Schläuchen nachgehen.
Meistens sieht man dann bei dieser Menge schon was kaputt ist.
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96   auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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