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Zitat von Lexmaul
Ist halt die Frage, wie groß die abzugebende Leistung der Lima im Leerlauf ist - der E65 zieht schon seine 35-40A im Stand... .
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Bei einer vollen Batterie wird im Leerlauf des E65 aus dieser zirka 10 A entnommen. Den Rest liefert die LiMa. Schon bei 850 bis 900 U/min fällt die Ladebilanz wieder positiv aus.
Bei einer teilentladenen Batterie sieht das anders aus. Dann liegt das Spannungsniveau niedriger, sodaß das durch die LiMa in der Spannung angehobene Bordnetz bereits bei niedrigerer Spannung lädt.
Darüber hinaus wird bei niedriger Batteriespannung, die sich das PM vorher merkte, beim E65 die Drehzahl angehoben.
So muß man annehmen, das das intelligente Energiestrommanagement der Baureihe F das auch so handhabt.