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Zitat von Fimonchen
Bald sind Ferien dann kommt mein 500ps chip rein"totlach", dann ist es vorbei mit der V12 Vormacht  |
Tja.. aber da ich nen Fuffi hab, hab ich auch 2 DMEs und kann somit 2 dieser Chips verbauen udn hab dann 1000 PS... außerdem hab ich gerade in Ebay bei den Chinesen nen günstigen Fluxkompensator geordert... da mach ich dann alles mit Platt was auf Straßen rollt
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Die ziehen schon ordentlich besser ab 200, aber da war für mich schon vorher klar. Den V8 möchte ich trotzdem nicht mehr hergeben
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So ist auch mein Eindruck direkt nach Wechsel vom E32-740i zum E38-750i. Der 740 brauchte von 200 bis 240 schon ne ganze Weile währenddessen der 750i bei 200 bis 250 einfach weiter schiebt ohne dass er merklich nachlässt.
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Zitat von haasep
Mich würde interessieren wie sich der F01 740 gegen den E38 750 verhält.
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Hmmm.. da habe ich keine Erfahrungen... der R6 braucht natürlich deutlich mehr Drehzahl um seine Leistung zu entfalten, hat der E38-750 zwar fast 10% mehr Drehmoment, wiegt aber auch ne Ecke mehr.
Weiterer Vorteil für den E65 ist dann wieder die 6-Gang-Automatik. Laut Werksangaben ist der F01-740 unten raus auf jeden Fall deutlich schneller... ich denke auch bei Steigungen wird er schon auf Grund der 6-gang-Automatik und des geringeren Gewichts deutlich im Vorteil sein.