Auch ich gebe mal meinen Senf dazu:
Besser einen im Originalzustand nehmen zum günstigen Kurs und anschließend "unvermeidbare" Umbauten selbst vornehmen. Wichtig ist die technische Basis, da Reparaturen schnell ins Geld gehen können - und zudem sehr demotivierend wirken. Optische Mängel lassen sich in der Regel recht preiswert beseitigen.
Der 728er ist eine gute Wahl, auf den 730er würde ich jedoch eher verzichten. Wenn V8, dann 735er / 740er. Der 730er lohnt sich meinen Augen überhaupt nicht, die Unterhaltskosten sind meines Wissen auch nicht geringer als bei den etwas größeren 8-Zylindern (...von der Steuer mal abgesehen).
Viel Glück bei der Suche!
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