Wie ich schon mal
hier gepostet habe hört es sich für mich an, als hätten die Ventile an sich "spiel". Also liegt der Fehler meiner Meinung nach im Ventiltrieb.
Das zweite Klackern könnte die Kette sein, aber auch die Tollen Magnetventile.
Wenn es die Kette oder der Spanner wäre, müsste es doch theoretisch immer gleich Klackern, weil entweder sind die Spanner i.O bzw. Kette i.O oder nicht.
Wenn dann noch i-wann Wasserohr und VSD dazu kommen, dann Mahlzeit