Hi,
die Kühlschlange ist direkt nebem dem Anschlussflansch mit einer Halterung inklusive Torxschraube (glaube es war T5) an der Plastikkassette befestigt. Die müsstest du auch lösen, um die Schlange rauszubekommen.
Wenn das Leck durch Korrosion entstanden ist, sieht am Kondensator und am Getriebeölkühler meist auch nicht gut aus.
Die Schlauchschelle, die auf dem flexiblen Druckschlauch (unterer Anschluss) sitzt, der an der langen starren Leitung ins Lenkgetriebe geht, war bei mir auch nicht mehr fest.
Gruss Martin
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