Hi,
also das Öl, was in den Kerzenräumen steht und Deine Kaltlaufprobleme hatte ich auch ganz genau wie Du. Auch ich hatte mir gleich die Ventildeckeldichtung besorgt.
Aber: Es waren nur die runden Schraubendichtungen am Ventildeckel, die verhärten mit der Zeit und werden spröde (besonders unterhalb der Abdeckung des Zündkerzenraumes, da dort die Kühlung fehlt). Tausche erstmal nur die aus (sind glaube ich 22 Stück), bei mir war dann Ruhe.
Der E-Kasten über den ESV ist mit meinen Fingern nicht abzubringen; ich konnte die Anschlüsse für die ESV nicht entriegeln, dazu muß man entweder einige Freiheitsgrade mehr mit seiner Hand haben, oder man benötigt Kinderhände. Man könnte zwar auch mit Gewalt den Kasten verbiegen, um die VDD runterzubekommen, aber da war mir die Bruchgefahr doch zu hoch. Außerdem ist die VDD aus besserem Material und war bei mir noch dicht.
Gruß
Harry
PS. Das Ölfiltergehäuse habe ich auch ohne Demontage von anderen Aggregaten austauschen können, war aber eine fürchterliche Fummellei
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