Hallo allerseits,
es ist zwar kein 7er, aber hier treiben sich ja sonst auch noch einige Elektronikverrückte herum ;-)
Ich habe das Auto eines Freundes bei mir stehen. Der sprang auf ein mal nicht mehr an.
Nach dem Einsteigen war für mich klar: Batterie platt. Alles war "redetet" (Datum, etc.…) und er machte die typischen "Batterie tot"-Anzeichen.
Daraufhin habe ich die alte Batterie meines E38 verbaut (110 Ah statt die 90 Ah die verbaut war) und habe den IBS mit IN*A angelernt.
In der Hoffnung, dass es klappt, tat sich leider nichts. So sieht das aus:
Startversuch BMW 525d E61 - YouTube
Startversuch BMW 525d E61 - YouTube
Startversuch BMW 525d E61 - YouTube
Ein mal ist das Auto gestartet und auch gelaufen. Der Drehzahlmesser und das Kombiinstrument spinnen jedoch herum. Mal zeigt der gar keine Drehzahl an, dann wieder, dann gehen diverse Lampen an, etc.
Im Fehlerspeicher sind allerlei "Batterie-Unterspannungs"-Fehler. Sonst nichts spannendes außer einer defekten Glühkerze auf dem 5. Zylinder.
Dann wurde mir offenbart, dass er das "Panoramadachproblem" hatte und unterwasser stand. BMW hat das Dach abgeklemmt und die Abläufe sauber gemacht. Sonst nichts. Danach lief er auch (bis auf das abgeklemmte Dach) noch 2500 km problemlos.
Nun jedoch nicht mehr. Die Steuergeräte vorne und auch hinten sind trocken, wie man auch hier sehen kann:
Was zudem kurios ist: Der Wagen ist hinten ganz abgelassen (Niveauregulierung) und versucht sich die ganze Zeit hoch zu pumpen. Auch wenn der Schlüssel ab ist und das Auto abgeschlossen ist. Dann pumpt er noch ca. 10 min weiter.
Hat jemand eine Idee was das sein kann? Irgend ein typisches Steuergerät was das alles regelt und was nun korrodiert ist oder so, weil es unter Wasser stand?
Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar ;-)
Gruß Tobi