Ist denn direkt nach dem Einbau des neuen Spanners etwas zu berücksichtigen?
Meine Frage daher, da ich bei meinem ehemaligen Winterauto E36 318is auch mal den Kettenspanner tauschte; hierbei muss jedoch nach dem Einbau bzw. beim ersten Start der Motor schlagartig auf ca. 3000 Umdrehungen gebracht werden, so dass der Spanner "auslöst" (durch den Öldruck) und die Kette sofort spannt. Wird dies nicht gemacht, kann es sein, dass die Steuerkette überspringt.
Das Hochdrehen kann man zwar vermeiden, in dem man den Spanner vor dem Einbau durch leichte Schläge manuell auslöst - allerdings ist dann der Einbau aufgrund der Federspannung schwieriger/kniffliger.