...der Sägezahn in der Mitte der Lauffläche ist ein Tribut, den man für das nicht zu verachtende Drehmoment, welches an allen 4 Rädern bei Bedarf anliegt, zollen muss.
Es ist oft bei großen BMW Dieselmodellen eine solche Entwicklung/Abnutzung der Profilblöcke festellbar.
Wenn so ein Reifen zum Hersteller mit der Bitte um Überprüfung geschickt wird, erhält man oft als Antwort, dass neben der regelmäßigen Kontrolle des Luftdrucks auch die Reifen Achs-, und
Seitenweise getauscht werden sollen, um eben die Sägezahnbildung zu unterbinden
.
Welches Reifenfabrikat fährst du denn im Winter ?
greetz
der art