mir fällt dazu ein
- wenn der ADAC sowas anbietet, hat er vielleicht auch Tabellen erwartbarer Leistungseinbußen über der Laufleistung
- aber warum soll es solche Leistungsminderungen überhaupt geben, wenn Kompression (einfach zu messen), Motorelektronik und Abgas stimmen ?
Vielleicht könnten die Kats noch dicht sein, dann käme bei höherer Leistungsabforderung möglicherweise die gelbe Motorlampe.
- man könnte es auch am Verbrauch und am Beschleunigungstest ausmachen
- der Motor sollte im Stand im Leerlauf bei offener Haube total regelmäßig und akustisch unauffällig laufen, gewissermaßen nur ein "Rauschen" statt heraushörbarer akustischer Einzelanteile.
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