Ha, ha, ha, ich nutze das ständig vor jedem Überholen. Komisch - wa?!
Das Getriebe mit seinen Schaltpunkten ist die eine Sache. Die versteh man auch leicht.
Ich hatte aber von Anfang an das Gefühl, daß der Drehmomentwandler im Mode "S" anders arbeitet. Ohne jetzt die Wandlerüberbrückung zu berücksichtigen.
Der Drehmomentwandler ist mir immer noch nicht ganz klar in seiner Funktion.
Mir scheint, je nach Anforderung wird mehr oder weniger Öl in die Schaufelräder zum Verschleudern gepumpt so, daß mit dem Mehr an Ölmasse eben auch das (gemäß Impulssatz) übertragene Drehmoment höher ist?
Je mehr Öl(masse) bei gleicher Drehzahldifferenz der Schaufelräder, je mehr Drehmoment!
Gehe ich recht in meiner o.g. Annahme oder habe ich tatsächlich recht?
