Kaputt. Ein gebrauchter Kopf kostet inklusive neuer Dichtung, Schrauben, etc. fast soviel wie ein kompletter Motor.
Außerdem weiß ich dann nicht wie es um das Pleuel im 3. Zylinder, wo Wasser drin war, steht.
Wäre ja schade den Kopf zu wechseln und ein paar KM später bei entsprechender Drehzahl feststellen zu müssen, dass das Pleuel einläuft oder abreißt
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Gruss Martin
P.S.: Dann muss ich den Klimakondensator (Kühler) auch abbauen und danach die Klima wieder befüllen lassen?