...macht Sinn.
Ich hatte mal bei einem 4 Zylinder (Volvo 740 mit mech. K-Jetronik) Probleme mit den Einspritzdüsen, die weiter oben schon mal erwähnten Dichtringe waren ausgehärtet und rissig geworden, somit zog er Nebenluft, was dazu führte, daß bei deutlichen Minusgraden, der Motor zwar anprang, aber gleich wieder ausging. Nach Tausch der O-Ringe war alles wieder schön.
Aber das dürfte ja nicht nur auf eine Zylinder-Bank beschränkt sein.
Gruß Dirk
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