Mahlzeit
KME Diego ebenfalls meine, macht es genauso! Wenn der Füllstand des Gastanks noch einen Punkt ausmacht, dann erklärt sich dass, aus einem Minderdruck bei Max-Anforderung, was dann den gewünschten Schub abschaltet. Wenn man es wissen sollte, ist dass ein Vorteil.
Vorsicht, die Zündspulen verzeihen solche Abrisse an der Leistungsobergrenze nicht alzu oft!
Also, erstermal die Füllstandsanzeige ins Auge nehmen, dann erst Gaspedal nach Gusto bedienen! Ist aber auch schlüssig, bei Durchflussmengen, von bis zu 88 ltr. pro min. in unseren Fliegern.....
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