Na, es gibt auch Gegenstimmen zu der Methode - und eins kann sie sicher nicht: Verschleiß rückgängig machen. Und das ist meist für das Rattern verantwortlich...
ZF spült nicht, bekommt aber per Druckluft bis auf eine geringe Restmenge alles raus. Beim Ölwechsel des Motors achtet man ja seltsamerweise auch nicht drauf
Und der Schieberkasten wird mit der Methode ebenso nicht richtig gereinigt und Teile ebensowenig ersetzt.
Den Filter hätte man übrigens wesentlich billiger bei ZF als bei BMW bekommen.
Beide Methoden sind besser als kein Wechsel oder gar ein Wechsel bei BMW, aber ZF macht da einfach mehr...