Die bisherigen Beiträge sind an mir nicht vorbeigeplätschert.
Ich bezweifele nur, dass der Innenkühlungseffekt so gering seien soll, dass er nur im Promillebereich liegt.
Bei konventioneller Saugrohreinspritzung wird das Benzin eben nicht wie bei LPG Verdampferanlagen vorher verdampft sondern als Aerosol (Wolke aus kleinen Tröpfchen) in das Ansaugrohr eingespritzt.
Anschließend verdampft es zu einem Teil im Ansaugtrakt und zum anderen Teil im Brennraum. Daher der Kühlungseffekt im Brennraum.
Bei der Direkteinspritzung findet die gesamte Verdampfung des Kraftstoffs und damit die Kühlung im Brennraum statt.
Soweit ist zumindest mein Kenntnisstand. Bin aber immer bereit dazu zu lernen.
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