@amnat: Dann ist das Thermostat evl. defekt, müsste der Motor nicht permanent außentemperaturunabhängige 90-95*C haben? Wenn dem Kreislauf durch die Heizung oder der Außentemperatur Wärme entzogen wird, schließt sich doch das Thermostat wieder, oder nicht? Der M52TU müsste ja noch schneller warm werden wie der M52 und dürfte während einer konstanten Fahrt im niedrigen U/min Bereich auch nicht kälter werden.
Mfg Martin
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