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Zitat von PacificDigital
normalerweise wird die ansaugluft bei diesen temperaturen über die abgaswärme (luft wird aus motorraum, zB. krümmer gesaugt) vorgewärmt.... hierdurch dürften die temp-unterschiede entstehen...
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Das war bei Vergasermotoren so, aber sich nicht bei Einspritzmotoren.... Der Temperaturfühler sitzt direckt im Luftfilterkasten und da ist keine Vorwärmung. Aber der die Temperatur kann natürlich steigen, durch Stauwärme wenn der Wagen im Stand läuft. Der Temparaturfühler hat aber keine Fünktion bei laufenden Motor, dafür ist der LMM Fühler Zuständig, um Korrekte Werte zu liefern. Der Fühler im Luftfilterkasten wird nur für den Start herangezogen, da der LMM da ja noch keine werte leifern kann im Bezug Lufmasse und Teparatur.