o.k. dann würde ich mal folgendes in Betracht ziehen:
KWE Membran am sterben -> tauschen
dabei kannst dann gleich die Ansaugbrücken Dichtungen mit machen, und dabei dann die VDD´s auch.
wenn die kilometer nachvollziehbar sind, und kein Baumarkt öl 20w50 gefahren worden ist, dann sollten die Ventilschäfte noch o.k. sein. Aber die Gummimembran von der KWE ist vermutlich brüchig/rissig.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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