Zitat:
Original geschrieben von IMANUEL
Das Knattern koennte von einem Uebedruckventil kommen.
Motoroelkreislauf oder Servokreislauf.
Das erklaert die gleichbleibende Frequenz und das regelmaessige
Auftreten bei Drehzahlerhoehung.
Bei zu hohem Druck oeffnet ein federbelastetes Ventil, (meistens Kugel)
der Druck verringert sich und die Feder drueckt das Ventil zurueck.
Dieses Spiel wiederholt sich so lange wie Ueberdruck herrscht
und das hoert sich knatternd an.
( Schon mal das Uebderdruckventil eines Luftkompressors gehoert,
wenn der Verdichter nicht abschaltet ? )
Es koennte aber auch Luft in einem System sein.
Zum Lokalisieren solcher lustiger Phaenomene dient mir seit
Jahrzehnten ein selbstgebasteltes Stethoskop.
Ein Aluminumroehrchen, (Baumarkt) 1 Meter lang, Aussendurchmesser 8mm,
Innendurchmesser 6mm, ein kleiner Plastiktrichter, dessen Ende ca. 8mm
Aussendurchmesser hat, gerade abschneiden und ans Roehrle kleben,
noch Klebeband drum und fertig.
Damit mal den Motor abhoeren.
Besonders am Anschlussflansch des Oelfiltergehaeuses am Motorblock,
die Servopumpe, die Servotronic und das Lenkgetriebe.
Vielleicht ist es auch im Automatikgetriebe. (Oelpumpe)
Gruss Manu
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Danke, das hört sich recht plausibel an. Hab nur leider wenig Ahnung und weiß nicht so recht wo ich da anfangen soll und wo solche Ventile überall sitzen. Aber das mit dem Ölfilter ist ja schonmal ein guter Tipp. Dachte auch schon an mein GAT-System, da ist ja auch son schaltbares Ventil dran. Nicht daß das da rumspinnt.
Das mit der Automatik hab ich auch schon befürchtet, im TIS steht auch daß so ein Knattern vom Wandler kommen kann, allerdings steht der E34/540 nicht unter betroffene Fahrzeuge. Ich hoffe mal das hat nicht schon wieder was mit der Automatik zu tun.
Wo sitzt denn die Ölpumpe der Automatik? Könnte man das so deutlich aus dem Motorraum hören?
Ciao
Amando