so da bin ich wieder....
ich hatte die letzten Tage die Möglichkeit mal alle Audiokomponenten zu wechseln..aber das pfeifen blieb immer gleich....
also haben wir uns mal die Lichtmaschine zur Brust genommen:
Für meinen KfZ Mechaniker ist dieses Gebiet leider zu speziell und auch zu selten um darin alle Kenntnisse zu haben.
Dennoch haben wir uns mal mit dem Diagnosegerät bewaffnet und dessen Oszilloskopfunktion "Stromgenerator" angeschaut.
Als wir die Messspitzen an meine LiMa gehalten haben war die Kurve sehr unruhig und hatte immer wieder hohe Spannungspitzen...
aber um mal zu sehen was wir das überhaupt sehen/messen haben wir mal das ganze an einem anderen Fahrzeug gemacht.
Dort war die Messkurve schön gleichmässig wellig ..sehr ruhig und auch ohne irgendwelcher Ausschläge.
Heute wurde bei mir eine neue LiMa eingebaut (die erste war von Juli 2011)
und das pfeifen war weg...auch das schwanken der Beleuchtung hat aufgehört
nun aber das seltsame.....
beim erneuten Messen an der neuen LiMa waren wieder die selbe unruhige Kurve und die Spannungsspitzen zu sehen
mein Mechaniker hat nun Angst das ich mir die neue LiMa auch noch zerschiesse...
im Laufe der Woche kommt aber mal jemand vorbei der sich wo besser damit auskennt ...
weil wir haben keine Erklärung warum das alles so ist ...
ich habe so ein bisschen die Zündkabel oder Zündspule in verdacht ..aber der Motor läuft nicht unruhig oder so ...
Gruss Tino
EDIT: gerade im Internet gefunden
http://aa.bosch.de/aa/de/berufsschul...dia/2005_1.pdf
im Bild 1 sieht man die Kurve so wie sie an dem Vergleichsfahrzeug war.....
bei mir sah sie so ähnlich aus... nur bewegte sie sich extrem unruhiger und hat halt Spannungsspitzen nach oben
(so wie auf den anderen Bilder und der beschrieben Defekte ist es bei mir nicht)