Aber dann definiere mal "dickflüssig"? Warm oder kalt?
Kalt macht doch keinen Sinn! Ich verwende 5W-50 - kalt schön dünn und damit schnell an allen Schmierstellen, warm relativ dick und sehr temperaturstabil.
Davon abgesehen: In unseren W123 wurde damals (frühe 80er) bereits bei jedem Service vollsynthetisches Mobil 1 eingefüllt - war Standard bei denen und wurde verfüllt, bis er bei ca. 250.000 verkauft wurde (also rund 25 mal) - ohne Probleme. Warum sollte ein "dünnes" Öl (was ist denn das überhaupt?) daran Schuld sein?
Sorry - finde es unlogisch.
|