Nur nicht entmutigen lassen. Nicht jeder hat Kfz-Mechaniker (nix Mechatroniker...) gelernt und weiß mit Ratsche und Hammer und dem Montiereisen richtig umzugehen. Dafür sind diese Seiten da, weil selbst die wenigsten Mechaniker seinerzeit auf einem M70 oder M60 geschraubt haben.
Allerdings ist hier so viel geballtes Wissen über unsere Fahrzeuge vorhanden, das selbst wir "alten" und "ehemaligen" Mechaniker noch was lernen können. Gibt eben auch Leute, die noch anderes tun, als nur am Auto in der Freizeit schrauben.
Insofern: Mach Dich locker, laß Dich nicht ärgern, streichel Dein Schätzchen, hege und pflege ihn. Und wenn das Triebwerk mal Mucken macht, sei Dir soviel gewiß: Es ist dieses ein metallenes Kunstwerk aus über 2500 Einzelteilen zzgl. mindestens 5 km verbaute Kabel im Fahrzeug, welches seinerzeit die Weltspitze des Automobilbaus darstellte. Diese Dinger sind nun mal komplex und nicht von heute auf morgen zu erlernen.
Tip:
RTFM!!! Read the fuc**** manual! Wichtig! Lese alles, was Du über dieses Triebwerk lesen kannst und findest. unter der Rubrik "Tips & Tricks" findest Du Lesematerial für die nächsten 6 Wochen. Lese und lerne.
That´s it. Und nicht vergessen: Streicheln! Dieses Auto hat Charakter, es lebt und teilt sich Dir mit. So blöd es klingen mag...aber eine zärtliche pflegende Hand und dieses gute Stück wird es danken. Auch wenn sie eine Diva ist. Aber sie darf das auch, es ist schließlich ein V12.
Fragen? Nur zu, frage. Etwas nicht zu wissen, ist keine Schande. Dann jedoch nicht zu fragen, schon! Allerdings wird auch erwartet, das man als V12 Fahrer soviel drauf hat, vorher mal zu lesen. Und dann zu fragen.
Und denk Dir nichts: Ich hab beruflich am M70 geschraubt. Und hier nochmal richtig was gelernt!
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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