BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

asscon · 02.12.2011, 02:15

Ok, das macht es klarer. Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten.
1. Eine Notreparatur das ist aber mehr Pfusch
2. SD Mechanik säubern, überprüfen, evtl. instandsetzen und vernünftig schmieren.

Zu Nr.1

SD schließen (so wie du es beschrieben hast)
Dann gehen wir mal davon aus es steht jetzt in Null Stellung
Verkleidung vom Schiebedachmotor entfernen. Schalter kann montiert bleiben.
Motor losschrauben (ich meine es sind 3 Schrauben)
Motor aus seinem Sitz lösen, aber angeschlossen lassen
Nun mit dem Schalter (Tip Funktion) SD öffnen
Motor läuft in Position offen und schaltet ab
Danach mit Tip Funktion SD schließen
Motor läuft in Null Stellung und schaltet ab
Motor wieder einsetzen und verschrauben
Testlauf

Eigentlich sollte es nun wieder funktionieren. Wenn das Dach wirklich in Null Stellung war.
Das ist eines der Probleme dieser Reparatur. Hinzu kommt, das es einen Grund für das Überspringen geben wird. Wahrscheinlich werden die Kulissen und die Zugseile trocken laufen. Deshalb erhöht sich der Widerstand und das Ritzel vom Motor rutscht kurz durch, greift dann aber wieder. Das Ergebnis kennst du.
Mit ein wenig Glück ist aber weder das Ritzel, noch die beiden Zugseile kaputt.

Richtig und nachhaltiger wäre der 2. Weg

Zu Nr.2

SD schließen (so wie du es beschrieben hast)
Verkleidung vom Schiebedachmotor entfernen. Schalter kann montiert bleiben.
Motor losschrauben (ich meine es sind 3 Schrauben)
Motor aus seinem Sitz lösen, aber angeschlossen lassen
Schiebedachdeckel losschrauben (6 Schrauben) Wie das geht steht weiter unten
Dach entnehmen. Vorsicht, das Ding ist schwer!
Abdeckungen der Zugseile Entfernen (siehe Bilder Mechanik)
Kulissen entnehmen, reinigen, Gleitbacken wechseln
Zugseile ausbauen, reinigen und evtl. wechseln?
Zugseile und Kulissen, einsetzen, alles gut und gründlich einfetten, Abdeckungen verschrauben
Kulissen in Nullstellung rechts und links arretieren (siehe Link zum Hantbuch)
Motor einbauen
Arretierungen ENTFERNEN!!!
Funktionstest
Dach einsetzen, justieren und festschrauben. Achtung je nach Baujahr wird das Dach vorne (rechts und links) entweder in eine Klammer oder aber einen Sitz in der Kulisse gesteckt. Das muss unbedingt beachtet werden!

Ach ja, das klingt vielleicht kompliziert, ist aber eigentlich eine dankbare und leichte Arbeit. Die Dinge erklären sich meist selbst. Natürlich ein kleines bisschen technisches Verständnis vorrausgesetzt. Empfehlen kann ich dir das jetzt aber nur, wenn du die Möglichkeit hast, das in einer Halle oder Garage zu machen. Es ist nicht wirklich das Wetter für Freiluftarbeiten mit entferntem SD

Ausbau Dach

Bilder Mechanik

Reparaturhandbuch (Kapitel 54 Schiebedach)

Reparaturhandbuch (komplett)

Wenn du noch weitere Hilfe brauchst melde dich einfach!

02.12.2011, 02:15	#11
asscon Es gibt Reis, Baby Registriert seit: 10.12.2009 Ort: Berlin Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung	Ok, das macht es klarer. Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten. 1. Eine Notreparatur das ist aber mehr Pfusch 2. SD Mechanik säubern, überprüfen, evtl. instandsetzen und vernünftig schmieren. Zu Nr.1 SD schließen (so wie du es beschrieben hast) Dann gehen wir mal davon aus es steht jetzt in Null Stellung Verkleidung vom Schiebedachmotor entfernen. Schalter kann montiert bleiben. Motor losschrauben (ich meine es sind 3 Schrauben) Motor aus seinem Sitz lösen, aber angeschlossen lassen Nun mit dem Schalter (Tip Funktion) SD öffnen Motor läuft in Position offen und schaltet ab Danach mit Tip Funktion SD schließen Motor läuft in Null Stellung und schaltet ab Motor wieder einsetzen und verschrauben Testlauf Eigentlich sollte es nun wieder funktionieren. Wenn das Dach wirklich in Null Stellung war. Das ist eines der Probleme dieser Reparatur. Hinzu kommt, das es einen Grund für das Überspringen geben wird. Wahrscheinlich werden die Kulissen und die Zugseile trocken laufen. Deshalb erhöht sich der Widerstand und das Ritzel vom Motor rutscht kurz durch, greift dann aber wieder. Das Ergebnis kennst du. Mit ein wenig Glück ist aber weder das Ritzel, noch die beiden Zugseile kaputt. Richtig und nachhaltiger wäre der 2. Weg Zu Nr.2 SD schließen (so wie du es beschrieben hast) Verkleidung vom Schiebedachmotor entfernen. Schalter kann montiert bleiben. Motor losschrauben (ich meine es sind 3 Schrauben) Motor aus seinem Sitz lösen, aber angeschlossen lassen Schiebedachdeckel losschrauben (6 Schrauben) Wie das geht steht weiter unten Dach entnehmen. Vorsicht, das Ding ist schwer! Abdeckungen der Zugseile Entfernen (siehe Bilder Mechanik) Kulissen entnehmen, reinigen, Gleitbacken wechseln Zugseile ausbauen, reinigen und evtl. wechseln? Zugseile und Kulissen, einsetzen, alles gut und gründlich einfetten, Abdeckungen verschrauben Kulissen in Nullstellung rechts und links arretieren (siehe Link zum Hantbuch) Motor einbauen Arretierungen ENTFERNEN!!! Funktionstest Dach einsetzen, justieren und festschrauben. Achtung je nach Baujahr wird das Dach vorne (rechts und links) entweder in eine Klammer oder aber einen Sitz in der Kulisse gesteckt. Das muss unbedingt beachtet werden! Ach ja, das klingt vielleicht kompliziert, ist aber eigentlich eine dankbare und leichte Arbeit. Die Dinge erklären sich meist selbst. Natürlich ein kleines bisschen technisches Verständnis vorrausgesetzt. Empfehlen kann ich dir das jetzt aber nur, wenn du die Möglichkeit hast, das in einer Halle oder Garage zu machen. Es ist nicht wirklich das Wetter für Freiluftarbeiten mit entferntem SD Ausbau Dach Bilder Mechanik Reparaturhandbuch (Kapitel 54 Schiebedach) Reparaturhandbuch (komplett) Wenn du noch weitere Hilfe brauchst melde dich einfach! __________________ Gruß Tom Suche: Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94 Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist. Dieter Hildebrandt Dummheit ist auch eine natürliche Begabung. Wilhelm Busch Geändert von asscon (02.12.2011 um 12:44 Uhr).