Ja, lernen muss ich da wohl auch noch was
Also laß ich meine formschöne "Leistungsbremse" halt doch drin, erspart mir einen Haufen Arbeit.
Wollte mir nämlich verkürzte, konische Ansaugstutzen drehen und den ganzen Rest des Ansaugsystems auf der Suche nach "MEHR POWER!" mit einer Art RAM-AIR-System aufladen.
Jetzt muss ich meinen Kleinen aber erst mal wieder zusammensetzen und vielleicht hat das ganze Zylinderkopf plandrehen, Ventile einschleifen und Kopfdichtung wechseln ja verschollene Kilowatts und Newtonmeters wieder zum Leben erweckt. Naja, mal schaun.