[amnat]

Am E24 hatte ich 'mal einen Defekt am Mittellager im Hängerbetrieb. Das war dann sehr deutlich schon bei 40 km/h beim Beschleunigen zu spüren. Der Fehler trat plötzlich auf; die Gummisicke war gerissen.

Wenn also eine schwache Gummisicke des Mittellagers den Fehler verursachen sollte, dann müßte man - so meine ich - bereits Risse im Gummi optisch feststellen können. Kardanwellen sind aufs äußerste genau ausgewuchtet.
Ein defektes Nadellager im Kardangelenk (Kreuzgelenk) ist dagegen viel wahrscheinlicher. Dies hatte ich 'mal am 1800Ti. Da merkte ich aber dann auch bereits Spiel. Nachweisen kann man das auf der Hebebühne recht sicher.