Der Regler ist meist dabei. Sonst wäre es keine LiMa, sondern nur ein Teil davon.
Der Regler ist aber als "Ersatzteil" separat erhältlich, da bekanntlich die Elektronik nun mal nie so lange durchhält wie die Mechanik.
EDIT:
Fast vergessen zu posten. Aber wie schon weiter oben erwähnt, sollte bei einer def. Batterie oder LiMa-Regler dann NIE-NICHT gefahren werden. Sauber Betriebsspannung ist das A&O der E-Technik und wenn alles läuft, die Batterie voll geladen ist, dann schön einen Fahrezeug-Reset machen, damit der ganze Murks, der sich wegen Unterspannung angesammelt hat, dann wieder gelöscht ist. Einträge hierzu im Fehlerspeicher bleiben aber erhalten.
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