Ich würde da wirklich NICHTS auf Verdacht tauschen, ohne das am Tester beobachtet zu haben!!! Du tauschst und tauschst und tauschst und am Ende hast Du 10 x mehr getauscht und BEZAHLT als nötig gewesen wäre ...
Diese Motoren sind mittlerweile so komplex, mit so vielen Sensoren und Abhängigkeiten, daß Du ohne KLARES Fehlerbild NICHT weiterkommst
Laß es zur Not beim
machen, mein Rat. Abends dort abgeben und die morgens mal den Wagen zum Tester schieben und starten lassen. Die sollten dann sehen, was da wie im Argen ist!