Tach C.K.,
also der 28er läßt durchaus Raum für Verbesserungen. Erst mal muss er wieder richtig Luft bekommen, also entdrosseln. Das bedeutet, das viel zu enge Saugrohr muss raus. Musst mal bei einem pfiffigen BMW-Händler nachfragen, teilweise passt das aus dem 330i, teilweise kann man auch ganz gut das aus einem alten 325i nehmen, das hat einen deutlich größeren Durchmesser. Wie stark die Seriensauganlage des 28er bremst, merkt man bei einem Vergleich mit dem 30er-Motor. Der hat etwa 77 PS/Liter, der 28er nur etwa 69 PS/Liter. Der Hubraum trägt am wenigsten zur Leistungssteigerung bei.
Ach ja, bei Schrick gibt es noch ein spezielles Saugrohr für den 28er-Motor. Was jetzt genau geht, hängt vom Motor ab (einfach/doppel Vanos, Bj., ...)
Nockenwellen, die etwas mehr Ventilhub ermöglichen sind auch nicht schlecht. Damit die Abgasseite nicht zu kurz kommt, einen ordentlichen Abgaskrümmer. Damit das Ganze optimal läuft, das Kennfeld der Motronic auf dem Prüfstand anpassen lassen. Also 230- 240 PS sollten eigentlich drin sein.
Gruß,
Christian.
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Ich fahre keinen Kombi. Denn wahrer Luxus ist es, sich den Kühlschrank liefern zu lassen.
 
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