So,
schreib das jetzt nochmal extra da manche ja bei soviel zusammen hängendem Text kollabieren
Einzigstes Phänomen wo ich mir vorstellen könnte dass die Membrane Auswirkungen auf den Leerlauf ist folgendes:
Die Feder der Membrane ist so ausgelutscht dass sie dem U-Druck im Leerlauf nicht mehr entgegenwirken kann und somit im Leerlauf das Quentchen Luft aus dem Kurbelwellengehäuse fehlt
Dies müßte sich jedoch eigentlich auch auf den Schubbetrieb auswirken, indem der Motor dann noch weiter in die Knie will und dann eventuell mal kurz absackt. Inwiefern da dann das LLRV gegensteuern kann weis ich halt nicht, bin mit meinem M60 noch nie im Sauger mitgefahren
MfG
Chris