Moin,
ich gebe ja zu, dass ich eher skeptisch bin. Deswegen ist mein Beitrag auch so formuliert.
Aber es besteht die Möglichkeit dass es eben doch geht. Vielleicht auch nur in Einzelfällen.
Man müsste zunächst klären, was genau für ein typischer Defekt in den Zündspulen zum Ausfall und notwendigen Tausch führt.
Ich tippe mal, dass die Spule mit dem dünnen Draht zur Hochspannungstransformation nicht mehr in allen Windungen isoliert und durchgang an einzelnen Stellen bekommt. Das ist ja quasi ein Standardproblem bei diesen über Lack isolierten und eingegossenen Spulen, die Temperaturwechsel und Vibrationen sehen...
Ich hoffe er beschreibt es doch noch... selbst wenn es nicht immer funktioniert ist reinigen und mit Sealer bestreichen eine schnelle Reparatur, die es lohnt, zu testen.
Gruß
Jörg
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