Der 6-Polige DK-Schalter wird für die "E/H" Getriebe Verwendet, da es an diesen Automaten ja kein "Kickdown" Kabel gibt, wie bei der Automatausführung ohne "E/H". Beim "E/H" Automaten übernimmt der Dk-Schalter die Aufgabe, welche bei dem "normalen Automaten" vom Seilzug im Getriebe erledigt wird.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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