[FrankGo]

Alternative Erklärung:
Der ZAS besteht aus mehreren Kontaktzungen, die durch ein unterschiedlich geformtes Nockenrad in unterschiedlichen Stellungen Kontakt bekommen, teilweise unterschiedliche Kontaktzungen zur gleichen Zeit.

Vermutung:
Wenn Kontakte, die gleichzeitig schließen oder gleichzeitig öffnen sollen dies zu (minimal) unterschiedlichen Zeiten tun ist die Elektronik verwirrt.

Hintergrund meiner Vermutung:
Ich habe schon "Defekte" gesehen, die mit neuem ZAS behoben wurden.
Bei Zerlegen und Durchmessen des "defekten" ZAS konnte ich keinerlei Kontakt-Probleme feststellen. Nach Einbau des Zäsur waren die Fehler aber wieder (zumindest sporadisch) da.
Eine Abnutzung an den Nocken ist dagegen schwer feststellbar.
Was dann auch die Erfahrung zeigt, dass selbst "reparierte" ZAS nicht lange fehlerlos bleiben.


... vielleicht sollte man zur genauen Fehler-Diagnose mal einen defekten ZAS mit Entprell-Elektronik oder nachgeschalteten Relais nachrüsten. Wenn dann der Fehler dauerhaft beseitigt ist wäre meine Theorie hinfällig.

Da fällt mir noch eine mögliche Fehlerquellen (neben der üblichen Fehlerquellen des Stecker-Kontakts) ein:
Was wäre, wenn die Kontaktzungen am Kontakt "kleben" bleiben.
Die aber dann nur, wenn Strom durch fließt, also im ausgebauten Zustand nicht nachstellbar. .... hmmmmmm



NACHTRAG:
Ich hatte das Problem, dass bei mir die Lenkrad-Einstiegshilfe bei schnellem Motorstart nicht vollständig in die "Fahrposition" fuhr und dass insbesondere im Sommer die Zentralverriegelung nicht immer alle Türen auf/ zugeschlossen hat.
Mit einer neuen, wirklich dicken Batterie gibt es diese Probleme nun nicht mehr.

Auf Dein Problem bezogen, da Du ja Probleme im Fahrbetrieb hast, wurde das heißen, dass Deine Batterie durch die Lichtmaschine nicht ausreichend geladen wird.
Zur Fehlersuche sollen sie Deine Batterie voll aufladen und dann nach Defekten an der Lichtmaschine und den Plus-/Masse-Kabeln der
Lichtmaschine/ Motor/ Batterie suchen gehen.
(Sollte Deine Batterie bisher irgendwann mal geschwächelt habe, dann sofort eine neue Batterie! )

Wenn hier keine Fehler gefunden werden kommen wohl als nächstes die Steuergeräte in Verdacht, insbesondere den Steuergeratekasten im Motorraum an der Frontscheibe, beifahrerseitig. Wasser drin? ... auch die "untere Ebene" im Kasten prüfen.