Zitat:
Genau das Gegenteil ist der Fall !
Mit gesperrtem Differential bricht der Wagen bei ungünstigem Untergrund leichter aus,
als mit einem ungesperrtem Hinterachsgetriebe !
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Ich hatte auch schon Fahrzeuge mit Heckantrieb ohne Sperre...wenn da das Heck plötzlich ausgebrochen ist, musste man blitzartig reagieren, sonst war der Dreher vorprogrammiert...bricht bei meinem 7'er mal das Heck aus, merkt man deutlich, wie das Heck ruckartig wieder geradegestellt wird...wie erklärt sich das sonst, wenn es nicht am Sperrdifferential liegt?