Glaube ich nicht, das da in irgend einer Weise Kraftstoff gespart wird. Ausserdem wird die Hydraulik im Getriebe wesentlich mehr Belastet, wenn ich bei jedem Ampelstop den Wählhebel auf "N" oder "P" legen würde. Es ist für die Automatik bestimmt Gesunder, wenn die Lamellenpakete immer unter Druck stehen, als der Wechsel von Druck auf Drucklos. Die Stellung "P" ist ja nichts anderes wie "N", nur das hier noch eine Mechanische Blockierung des Getriebes Stattfindet. Bei laufenden Motor den Wählhebel in "D" lassen, und gut ist.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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