Zitat:
Zitat von Smatek
Wer also ein Quantum einsparen möchte kann auf P sooft wechseln, wie er möchte
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... und durch die dann erhöhte Leerlaufdrehzahl Sprit sparen ? Hä ?
Und ja, wenn das Fz. steht, aber eine Fahrstufe eingelegt ist, steht im Getriebe alles und nur der Wandler quirlt das Öl herum.
Schalte ich nun auf N(P), fängt 'alles' an, da drin zu rotieren und muss beim Einlegen einer Fahrstufe wieder auf Stillstand abgebremst werden - über die Lamellenkupplungen.
Sehr sinnvoll, das bei jedem Ampelstop zu machen, und sicher völlig verschleissfrei ...
Was für ein Experte bei ZF war das ?
Natürlich hat er recht, dass in N(P) kein Verschleiss auftritt, aber irgendwann möchte man dann ja auch weiterfahren.