Nabend,
ich denke mal mit den Druckstreben liegst Du schon richtig.
Ich hatte das bei meinem auch. Bei langsamer Fahrt und ruckartigem Bremsen und wieder Loslassen ließ sich dieses Klacken herbeiführen.
Bei voll eingeschlagener Lenkung übrigens nicht, wahrscheinlich weil die Druckstrebenlager dabei ordentlich verspannt sind.
Es hätte sich natürlich angeboten, den Tausch der Druckstreben beim Stossdämpferwechsel gleich mitzumachen, da Du diese ja auf einer Seite eh abbauen musstest.
Ich muss allerdings dazu sagen, das ich deutliches Bremsenflattern bei zuerst 80 km/h hatte und dies von Tag zu Tag schlimmer wurde (zuletzt schon ab ca. 60 km/h)
Bei mir ist es übrigens genau umgekehrt, das Poltern war nach Tausch der Druckstreben und Querlenker komplett weg (Querlenker waren eigentlich noch i.O.) und jetzt kommt es gerade wieder.
Höchstwahrscheinlich der linke Stossdämpfer... Werde dabei allerdings auch gleich die Domlager wechseln, wenn schon mal alles raus ist...
MfG
Thomas
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