Ja, ich hatte diese Phänomen mal bei einer neuen Kurbelwelle-also Rep Satz beim E30.
Nachdem ich 3 mal kontrolliert hatte, hab ich es mit etwas mehr Spannung angezogen, ein großer Fehler wie ich nach 20tkm feststellen mußte. War damals grade 19 Jahre und der erste Motor
Die gehärteten Gleitsteine waren in den Kipphebeln lose bzw Locker.
Ende was ein Zylinderkopfschaden.
Fazit- niewieder AT-Teile, sondern originale.