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Zitat von warp735
Da wird der E38 aber genauso landen. Allgemein betrachtet ist der E38 aber der 7er der am schnellsten an Wert verloren hat.
Beim E32 wars nicht so schlimm (schnell) und beim E65 auch nicht.
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Genau so sieht es aus
Ich habe mit dem Chef von BMW Classic in München eine beruflichen Termin gehabt und der hat mir bestätigt das der E32 einer der letzten Oldtimerfähigen BMW´s sein wird, weil die Elektronik und die auf Kurzfrist ausgelegte Haltbarkeit vieler Teile den E38 umbringen wird. Wenn die Fahrzeuge mal 25 Jahre alt sind gehen die Steuergeräte langsam kaputt weil die Elcos auf den Platinen verrecken und das lässt sich mit den normalen Schraubermitteln nur noch schwer regeln. Mal abgesehen davon, wie die sonstige Qualität ist.. Finde doch mal einen E38 mit hoher Laufleistung wo am Kunststoff nicht überall schon die Farbe fehlst und das Holzimitat in der Mittelkonsole schauderlich im Zustand ist oder der Himmel hängt.
Da ist der E32 einfach von anderem Kaliber.. Wenn die Autos gepflegt werden, werden die viel älter, ohne das der teure Tausche von allerlei Teilen ansteht..
Da aber das Fahrzeug nicht so ein Image in der Bevölkerung hat, dass ermöglicht das eine treue Fangemeinde viel Geld in der Erhalt der Autos steckt wie zum Beispiel bei einem Ferrari oder einem Rolls Royce wird der E38 schneller aussterben und niedriger im Wert sein als das vergleichbar bei E23 und E32 der Fall war.. Und ein E65 wird am Ende seine Lebenszyklus abstürzen. Weil der Elektronikmässig noch schlechter zu handeln ist, in der Qualität, man muss nur mal nach Oberflächenproblemen im Forum suchen, noch schlechter wie der E38 ist und noch dazu von den allermeisten Menschen als potthäßlich wahrgenommen wird, was sich allerdings nach langer Zeit sogar als Vorteil entpuppen könnte, weil er dadurch wenigstens eigenständig war.