[Erich]

das haben wir heute gerade behoben an einen Alpina B12 5.0 750.
Oelwechsel, Filterwechsel, und das komplette Schaltgetriebe unten ausgebaut und peinlichst gereinigt, alle Kanaele durchgeblasen und die Verstopfungen gereinigt. Hauptdichtung im Schaltkasten gewechselt, die kleinen Baellchen, Magnetventile gereinigt und getestet. usw
Seitdem wieder Ruckfrei.
 http://userimg.teacup.com/userimg/88...bs/0001070.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88.../0001070_3.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88...bs/0001064.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88.../0001064_2.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88...bs/0001060.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88.../0001060_2.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88.../0001058_2.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88.../0001058_3.jpg
 http://userimg.teacup.com/userimg/88...bs/0001058.jpg

Hier z B ein Satz valve body kit fuer das 5HP30, inkl. der Federn, die auch mal gerne brechen
 Valve Body Kit 5HP30

fuer das 4HP22/24 gibt es keinen kpl. Satz, den muss man bestellen anhand der Seriennummer und der Teilnummer auf dem Schild am Getriebe.

und so macht das ZF Dortmund, viele Bilder
 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361