Kraftschluss 4HP22
Hi, ich hab ein paar Fragen zum Getriebe:
ich hab in letzter Zeit festgestellt, dass, wenn ich zB ausrolle (D ist immer drin) und dann wieder Gas geben will, das Getriebe nicht mehr weich ein"kuppelt"(keine Ahnung wie ich das beim Wandler nennen kann), sondern es gibt immer n ruck.
Mein Bruder meinte auch schon, das hat irgendwie nen Hau weg, weil es nicht mehr rucklos in den Leerlauf zurückschaltet, wenn ich stark bremse.
Wie funktioniert das mit dem Wandler? Ich dachte, er kann ja nicht richtig ein"kuppeln", sondern erzeugt durch mehr Motordrehzahl mehr Öldruck.
Wie erklärt sich dann der Ruck?
Liegt das vielleicht gar nicht am Getriebe? Ist das ein typischer Fehler?
Grüße
Mark
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