Zitat:
Original geschrieben von IMANUEL
@Ammando
Zitat:
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BTW: Wie arbeitet denn so ein Lamellendiff? Nur aufgrund der Drehzahlunterschiede, also wie eine Visko-Kupplung? Oder wie hat man sich das vorzustellen?
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Aber die Krönung ist das Torsen - Differential.
Haben will 
Gruß Manu
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Ich bin kein Sperrenexperte, aber soweit mir bekannt ist, hat ein Torsendiffernzial kein Grundsperrmoment.
Somit kommt man mit einem Torsendiffernzial bei µ-Split Verhältnissen (z.B. links Eis, rechts Asphalt) am Berg genauso bescheiden weg, wie ohne Sperre. Wie siehst Du das?
Gruß
Maggo
[Bearbeitet am 3.1.2004 um 23:55 von Maggo635]