habe leider keine Hardware, will aber trotzdem fragen,
ob die Vermutung, dass die Korrosion via Kabel vom "drückenden " Kennfeldthermostaten ausgegangen sein soll, überhaupt stimmen kann ?
m.W. sitzen Motor- und Getriebesteuergerät in der Elektronikbox vorn rechts im Motorraum. Wenn dort drin Stecker korrodiert sind, ist die Dichtigkeit der Box zu untersuchen bzw., auch deren funktionierendes Ablaufloch unten. Wenn das nicht geklärt wird, können auch AGS-Steuergerät und Wischerrelaisfunktionen gestört werden.
Meist sind die Wischerrelais zuerst betroffen, da sie die Kontakte unten haben. DME und AGS haben wohl die Stecker oben. Wenn die korrodieren. müsste die Box "voll" sein, ziemlich unwahrscheinlich. Ist den der Kabelbaum nebst Stecker zum Kennfeldthermostaten einwandfrei ?, der könnte nach Deiner Schilderung doch eher betroffen sein.
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