moin,
so, alles wieder verstaut, der ärger über den wertungsausschluß
ist gestern nachmittag auf der siegerehrung schon wieder verflogen und ich muß dringend mal über ein paar neue teile nachdenken....
wie auch immer, freitag ungefähr 13 uhr sind wir wie geplant richtung eifel gestartet. (also um 15.15 uhr....
)
schließlich mußte ich morgens noch die querlenker von jens seiner tupperdose abholen, ein kundenauto nach herten bringen was mangels richtiger teile eben erst freitag statt donnerstag fertig geworden ist und noch ein "paar handgriffe" an dem einen oder anderen auto machen.
dann haben wir wie immer den hobel im alten fahrerlager abgeladen, gabi ist zu papierabnahme und ich hab vorsichtshalber schon mal die slicks auf die kiste geschraubt.
erstaunlicherweise gab es auch diesmal nix zu meckern bei der technischen abnahme.
dann noch ein wenig mit dennis und frank gesprochen und mental auf das frühe aufstehen am samstag vorbereitet.
da mein auto diesmal das einzige aus unserem team startete haben wir mit nur kleiner besetzung gearbeitet.
d.h.: 2 mechaniker kommen samstag 6.30 uhr zum vorstart und zusammen mit detlev haben wir dann um 7 die box eingeräumt.
am abend zuvor habe ich noch den bmw von unserem hotelier verarztet und nach dem grillen und dem obligatorischen cuba libre (hat ja beim letzten mal auch gut geholfen...
) dann früh in die koje.
die blöde frühaufsteherei ist aber auch echt nix für mich.
naja, mehr oder weniger (eher weniger) wach bin ich dann um 7.30 zur fahrerbesprechung und hab versucht nicht einzunicken.
immerhin wurden nochmal so wichtige sachen wie das richtige blinken
, flaggenkunde, speziell die bedeutung der blauen flaggen
und wie man sich beim tanken zu verhalten hat besprochen.
also ab ins auto und weiter warten. irgendwann ging es dann los und detlev ist bei mir im auto mit zum start gefahren.
dann los und eine 9.30er setzzeit gefahren aber dabei schon gemerkt das die hinterreifen keinen grip aufbauen. ich hab das zunächst auf die temperaturen geschoben aber auch in der ersten sprintrunde wurde das nicht besser. ab der 3. sprintrunde wurde es dann eher noch schlechter und die schon aus dem vorjahr bekannte rubbelei kündigte einen reifenschaden an.
zum glück hat es aber bis in die tankrunde und die box gehalten.
allerdings ging es maximal bis auf 8.28er zeiten runter was natürlich im vergleich zum ersten lauf grottenschlecht war.
entsprechend geladen bin ich aus dem auto und wir haben die hinterreifen gewechselt.
dennis und frank waren auch in der "box" und dennis hat mir erstmal was zu trinken gegeben was mich wieder etwas beruhigt hat.
trotz des lärms konnte ich aber zumindest die lautsprecher durchsage hören das ich auf platz 2 war.
da sonst alles ok war und der reifenwechsel schnell erledigt war ab in die tankreihe, kein problem, hatten ja noch 25 min. zeit abzüglich der ~ 8-9 min. für die folgende runde.
als aber nach 6min das auto immer noch keinen meter weiter war ist die ruhe verflogen.
sinnigerweise sind nämlich mindestens 6 autos links auf der schraubspur nach vorne durch und haben sich dort in die tankreihe gemogelt.
nach geschlagenen 25 min bin ich dann endlich durch und damit aus der wertung.
beim tanken habe ich dann detlev gebeten das er mit der rennleitung spricht da die nummer ja nicht durch uns sondern durch die "boxenaufsicht" und den prinz valium an der tankstelle. er liebte seinen job und träufelte den sprit wohl mit der pipette in die autos verursacht wurde.
jedenfalls hat daniel sich schwer zurückhalten müssen damit er dem tankwart nicht auf die omme gehauen hat und ihm den zapfhahn aus der hand gerissen hat.
egal, entsprechend auf zündung bin ich dann aus der box und hatte die neuen slicks dann mitte hatzenbach auf temperatur.
nach der krawallrunde dann die bestätigungsbummelrunde gefahren und dann 8.17er sprintrunden was angesichts der schrott und ölspurmenge eigentlich ganz brauchbar war.
beim fahren selbst war diesmal eigentlich nichts großartig spannendes dabei bis auf einen kleinen verbremser meinerseits nach dem pg1.
kann aber auch sein das ich morgens vor dem tanken nix mitbekommen habe weil ich noch auf standby sleep modus war und nach dem tanken einen wutbedingten tunnelblick hatte.
also durch die box und ab zum parc ferme.
dort aus dem auto, ein blick auf die bremsen (nach wie vor i.o.
) und die reifen ( wie immer waren die natürlich gar) egal, transponder abgegeben und eine pommes eingepfiffen.
dabei noch mit mehreren teilnehmern gesprochen die wegen der tanksituation aus der wertung waren. (spitzenreiter waren die beiden mädels auf dem a3 mit 40 min standzeit ! ) also mal abwarten was bei der wertung rauskommt da die meinungen von
egal, es wird nix geändert, also aus der wertung (meine meinung)
es gibt analog zu den bestätigunsrunden nur strafzeit
die tankrunde wird annuliert reichten.
da die luft im zelt eher schlecht war hab ich dann mit marina hinter dem zelt wavebord fahren geübt.
irgendwann hingen die ergebnisse und thomas und detlev haben gesagt das die tankrunden wohl annuliert wurden und beglückwünschten mich zu meinem 2 . ersten platz in dieser noch jungen saison.
da thomas etwas größer ist hat er nochmal auf die zettel gelinst und festgestellt das ich in der gruppe f die wenigsten strafpunkte hatte womit dann wieder 2 bembels fällig waren. (für den klassen und gruppensieg)
zum glück ist das nächste rennen erst wieder wenn ich auch schon wach bin.....
guido